乳源西京古道|樂(lè)昌長(zhǎng)崗嶺古道|南雄梅關(guān)古道|城口“古秦墻”紅色教育線路推薦

時(shí)間：2022-05-30 23:58

來(lái)源:韶關(guān)頭條

作者:韶關(guān)頭條

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[摘要]	古道是一首聯(lián)通古今的詩(shī)，曲折蜿蜒、幽長(zhǎng)無(wú)盡，古代民族的風(fēng)俗痕跡和數(shù)不清道不盡的故事流散在這些古道上。

古道是一首聯(lián)通古今的詩(shī)，曲折蜿蜒、幽長(zhǎng)無(wú)盡，古代民族的風(fēng)俗痕跡和數(shù)不清道不盡的故事流散在這些古道上。

韶關(guān)地理位置特殊，千年前青石路面上的馬蹄印，來(lái)來(lái)往往的馬車鈴聲，模糊又清晰……仿佛在向世人講述著這些古道曾經(jīng)的繁華光景。

#古道運(yùn)荔枝#

通往京城的古代高速路

在韶關(guān)，一條建于東漢建武年間（公元25年-公元57年）的古道，因歷史悠久堪稱古京城通往嶺南地區(qū)的“高速公路”。它就是嶺南通往京城路線最長(zhǎng)、年代最遠(yuǎn)、保存最完好的古道——西京古道，沿路保留著最原汁原味的環(huán)境。

產(chǎn)自廣東的荔枝、龍眼等嶺南佳果、海外諸國(guó)遣使上貢的異國(guó)奇珍，均由這條古驛道快馬送往都城。相傳唐代的荔枝通過(guò)它一路北上運(yùn)往長(zhǎng)安，博得“一騎紅塵妃子笑”。

其實(shí)荔枝只是西京古驛道上的點(diǎn)綴，跟老百姓息息相關(guān)的自然還是“柴米油鹽醬醋茶”，這些日常生活用品之貿(mào)易才是繁盛古驛道的根本！

一代代的嶺南商人靠販運(yùn)鹽、茶、山貨，走出了一條條飽含風(fēng)霜的經(jīng)商之路。而與廣東毗鄰的湖南、江西商人就用鐵、棉織品和糧食沿古道走到嶺南換回食鹽，這古道成了粵湘贛三地老百姓的“生命線”。

在兩千年的滄桑歲月里，古道上走過(guò)的人無(wú)數(shù)，發(fā)生的事無(wú)數(shù)，流傳的傳說(shuō)故事無(wú)數(shù)。2018年，西京古道被評(píng)為傳說(shuō)故事最豐富的“中國(guó)十大古道”。其歷史還要從東漢年間說(shuō)起……

西京古道又稱“西京道”“西京驛”，明萬(wàn)歷年間修的《乳源縣志》最早記載了這些名稱。西京古道是嶺南粵北通往嶺北湖南宜章，進(jìn)而沿瀟湘古道通達(dá)西京長(zhǎng)安的一條歷史悠久的古道。

此道初建于東漢建武年間（公元25 年-公元 57年），《后漢書》載：“先是，含洭、湞陽(yáng)、曲江三縣，越之故地，武帝平之，內(nèi)屬桂陽(yáng)。”桂陽(yáng)郡治在嶺北郴州，造成“跨嶺而治”的困難局面。于是“颯乃鑿山通道五百余里，列亭傳，置郵驛”。

據(jù)研究，這500余里（漢制）的通道，南從今浛洸北行，經(jīng)曲江江灣、白竹東坪、龍溪、石角塘、大橋、白牛坪、下開封、梅花、老坪石，終至湖南宜章接湘粵古道，然后北上至長(zhǎng)安。這條約2000年歷史的古道即為以后西京道的祖源和基礎(chǔ)。

南宋乾道三年（1167 年）置乳源縣，縣城成為西京道的主要站點(diǎn)，線路略有變化：南從今英德浛洸北行，經(jīng)曲江江灣、大東山牛尾嶺、侯公渡、乳源縣城洲街、大富橋、臘嶺風(fēng)門關(guān)、小梅關(guān)、龍溪、梅花、武陽(yáng)司（老坪石），接湘粵古道。

西京古道高差700多米，“層山疊嶂”“壁立峭拔”，溫差極大，“十里不同天”，是一條溝通嶺南嶺北的交通要道，自古以來(lái)承載著中原文化與嶺南文化、海洋文化與內(nèi)陸文化交流、融合的重任。

這條古道雖然隨著近現(xiàn)代粵漢鐵路（1936年）、坪石公路（1958年）、京港澳高速（2003 年）等的開通已逐漸廢棄，被人遺忘，但現(xiàn)仍存西京古道揭云嶺131段長(zhǎng)20千米、寬2-4米的古石塊路面，沿途保存有明清的指路碑和提醒碑（“左走梅花，右走樂(lè)昌”“暫歇高車”），供休憩的梯云嶺亭、象兌亭、官止亭、續(xù)成亭、心韓亭、樂(lè)善亭、仰止亭、壽德亭等十幾座涼亭，還有用青石構(gòu)筑的通濟(jì)橋、大富橋，又有觀瀾書院、龍溪公館、均豐公館、大橋老屋村等多處書院、郵驛、古民居。

2020年，韶關(guān)又發(fā)現(xiàn)一條古代西京古道主要線路——長(zhǎng)崗嶺古道，是著名的“坪石大捷”中重要一戰(zhàn)“長(zhǎng)崗嶺戰(zhàn)斗”發(fā)生地，也是當(dāng)年中山大學(xué)在坪石教學(xué)的必經(jīng)之路。

假期不妨來(lái)這里徒步、登山、探洞、自駕、研學(xué)！精華路段為大橋鎮(zhèn)古道森林公園—西京古道五里橋段—猴子嶺（心韓亭）—三陽(yáng)仙（觀景亭）—通天籮—烏鶉嶺（官止亭）—觀瀾書院。

#千年網(wǎng)紅花路#

來(lái)韶關(guān)必打卡的梅關(guān)古道

韶關(guān)眾多古道中響當(dāng)當(dāng)?shù)谋厥敲逢P(guān)古道，作為“中國(guó)四大賞梅地”之一，一到冬季，這里便是花花花花花花人人人人人花花花花花花！古道邊梅花開得漫天遍野，古道中人來(lái)人往來(lái)賞花的人絡(luò)繹不絕~

連蘇軾都曾登梅嶺賞梅賦詩(shī)云：梅花開盡雜花開，過(guò)盡行人君不來(lái)。不趁青梅嘗煮酒，要看紅雨細(xì)雨熟黃梅。

而梅關(guān)古道絕不只有美！嶺南溝通中原的咽喉要道，更串起了那段烽火歲月里專屬梅關(guān)和古道的紅色記憶。

梅關(guān)在梅嶺嶺頭，北距大余縣城10千米，南距南雄市區(qū)25千米。梅關(guān)古道現(xiàn)存典型路段是以梅關(guān)為中心的南北約4千米的路段。

這條翻越大庾嶺的由廣東南雄市到江西大余縣的古道，始于秦代在橫浦關(guān)（一說(shuō)即今梅關(guān)）修筑的“新道”。唐開元四年 (716年)，張九齡奉詔重修了“嶺東廢路，人苦峻極”的梅嶺古道。

新修古道“相其山谷之宜，革其坂險(xiǎn)之故”，大刀闊斧地鑿開長(zhǎng)20丈、高10丈的大山坳花崗巖石，把路面擴(kuò)寬為2-3米，并整齊地鋪上鵝卵石和花崗巖碎石。古道從梅嶺向南北兩邊蜿蜒而下，北接江西大余，南連廣東南雄，長(zhǎng)30多千米，像一條紐帶，把長(zhǎng)江和珠江連接起來(lái)。古道跨越的梅嶺，因秦漢之交番軍將領(lǐng)梅鋗駐兵嶺下，故名。

但唐代以后因“上多紅梅”，改以梅花為名；宋代淳熙年間（1174-1189年）知軍管銳多植梅，開始人工植梅，以實(shí)其名；以后各代至今，多次種梅，使得沿路遍開梅花，成一方盛景。

梅嶺古道是在唐宋及其以后中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心南移基本完成的大背景下，溝通先進(jìn)的長(zhǎng)江流域（揚(yáng)州）和珠江流域（廣州）的主要大動(dòng)脈，因此它的使用頻率頗高，歷代政府也不得不多次修繕，使它保持完好，以便發(fā)揮其在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的重要作用。

北宋嘉祐八年（1063年），江西提刑蔡挺與其弟嶺南轉(zhuǎn)運(yùn)使蔡抗“課民植松夾道”“分秋嶺南北路”；

北宋淳熙年間（1174-1189年），橫浦居士張九成在梅嶺之巔建關(guān)樓，后經(jīng)明南安知府張弼和南雄知府蔣杰多次修繕，定名“嶺南第一關(guān)”，即今梅關(guān)；

明正統(tǒng)年間（1436-1449年），南雄知府鄭述又免役戶均調(diào)，并召集流民 200 余戶大規(guī)模地“砌嶺路”；

成化十五年（1479年），南安知府張弼調(diào)集役夫、召集饑民數(shù)十萬(wàn)，用了14個(gè)月完成了長(zhǎng)1.25千米、寬3.27米的青石條固邊、碎石平砌的平整路面的修筑任務(wù)，并架橋梁，“以免病涉”；鑿平湞江在城內(nèi)上岸碼頭的“過(guò)步灘巨石”，修筑與嶺路相接的七八里市內(nèi)外道路，使航路與陸路完美貫通，“凡為路者三十余里”“皆堅(jiān)緻不茍，可為數(shù)百年”，是規(guī)模最大、費(fèi)時(shí)最長(zhǎng)的一次修葺。

梅關(guān)古道山勢(shì)峻峭、風(fēng)景宜人，已使用2000余年，古跡故事眾多。作為贛粵邊各游擊區(qū)的重要交通、聯(lián)系通道，陳毅等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家在此一帶頻繁活動(dòng)，也多次在此隱蔽、遇險(xiǎn)，經(jīng)歷了常人難以想象的艱難險(xiǎn)阻。

其中著名的有接嶺橋、梅嶺驛（又稱水馬驛）、憩云亭、庾將軍亭、關(guān)樓、云封寺（又名二張祠，有張九齡、張弼塑像）、六祖廟、卓錫泉、古楓樹群、望梅閣、梅國(guó)碑、陳毅隱蔽處，以及《梅嶺三章》、梅花潮和梅花詩(shī)等。

沿途的山路有許多供游人休憩的驛站！你能嘗到蘇軾口中的青梅，還有當(dāng)?shù)靥赜械呐D味掛在道路兩旁，也有不同口味的豆花（甜、咸、辣任選），還能體驗(yàn)親手磨豆~

將梅關(guān)古道全程走完要花不少氣力，逛完之后吃上一道“梅嶺鵝王”更是不虛此行！這道南雄客家人的拿手菜，頗具辣度，還未上桌便可聞見刺激唾液的香味。許多南雄的客家人往往會(huì)用這道菜招待遠(yuǎn)道而來(lái)的客人，鵝王的回味也著實(shí)讓人留戀不止。

#超大Mall、商業(yè)街#

烏逕古道水路陸路通

烏逕古道是南雄通往江西的另一條重要古道。古道全程近200千米，包括水路和陸路三段：由南雄市區(qū)湞江河碼頭溯昌水而上約65千米可抵烏逕新田。始建于東漢時(shí)期，距今已經(jīng)有1700多年歷史，甚至早于唐代的梅嶺古道。

據(jù)史料記載，明清時(shí)期，烏逕古道路旁的牙行、商鋪林立，依舊繁華，成為粵鹽北運(yùn)的重要通道。明嘉靖年間，新田、烏逕沿河有鹽店、牙行210間，來(lái)往烏逕與南大坊的牛車每天約100輛，往來(lái)于南雄與新田、烏逕的木帆船約500艘。清代出現(xiàn)“日屯萬(wàn)擔(dān)米，夜行百只船”的盛況。

1933 年，縣城到新田的民船達(dá)250艘。烏逕為當(dāng)時(shí)粵北第一大墟市。享有“西晉第一村”美譽(yù)的新田村建于西晉建興三年（315年），是古道上最重要的中轉(zhuǎn)站。新田碼頭泊位寬12米，直通新田圩河邊街各商行。

1970 年后碼頭被棄用。如今村中保留有晉代古井、唐代石鼓、明代祠堂、清代民居，還有千年古樹等，又有明清以來(lái)的40多座祠堂、照壁、書院、堡寨等。2021 年2月至3月又發(fā)現(xiàn)了明清時(shí)期的新田墟大門遺跡和古道遺跡。

#古風(fēng)藝術(shù)展#

古道+古村！搭！

樂(lè)宜古道于東漢時(shí)期開通，是北宋時(shí)期廣東與中原地區(qū)交通的干道之一。古道自樂(lè)昌市北行達(dá)湖南宜章縣，接郴 ( 郴州 ) 宜 ( 宜章 ) 古道。古道在樂(lè)昌市境內(nèi)有100余里，為商賈、行軍之道。

現(xiàn)古道遺跡尚存七段，樂(lè)宜古道沿途有不少古亭、古廟、古橋、古村和其他文化遺存，最著名的古村是樂(lè)昌市黃圃鎮(zhèn)應(yīng)山村、慶云鎮(zhèn)戶昌山古村。

應(yīng)山村村前的古道上，右邊有大官古橋、三峰古亭，左邊有水口廟、鳳翼亭、玉環(huán)大石橋，村后存有鳳山書院遺址。建于清乾隆三十一年（1766 年）的玉環(huán)大石橋?yàn)槭〖?jí)文物保護(hù)單位。古村有清代民居近百棟，大部分雕梁畫棟，獨(dú)具風(fēng)格。祠堂三棟，以富禧祠堂最具標(biāo)志性。

戶昌山古村始建于800多年前，有觀音閣書院、云從書院、龍門弟私塾、華峰書室四所書院蒙館，以此培養(yǎng)李姓后裔，謀取功名。至今村前大坪上仍有幾十對(duì)“旗桿石”，它們是當(dāng)年考科舉、博功名的見證。村中成片的清代民居有50多棟，祠堂、雕梁、壁畫、牌匾隨處可見。

#“古秦城”“廣東關(guān)”夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)#

古代粵湘要道在城口

城口古道位于仁化縣城北38千米處的城口鎮(zhèn)，俗稱“古秦城”，據(jù)載是任囂筑“任囂城”時(shí)所開辟，是古代粵湘之間的重要通道。

古道由城口向北，過(guò)三江口，通向湖南汝城縣井坡、大坪。1982年城口古道被列為縣級(jí)文物保護(hù)單位。城口古道現(xiàn)僅存15千米，城口-峃山段保存較好，長(zhǎng)度近2千米。路面寬約2.5米，用花崗巖、麻石條或河卵石砌成，也有路段用山石砌成。存留遺跡主要有古秦城遺址和廣東關(guān)兩處。

現(xiàn)古代城墻已毀，清代重修的西門城樓尚好，西門城樓有前后兩門與古道相連。城內(nèi)街道寬約 5 米，城門用灰色石條筑成。廣東關(guān)位于城口鎮(zhèn)北 2 千米處的大坳頭，現(xiàn)殘存北面城門。城口鎮(zhèn)作為古道要沖，保留了不少古橋，有七星橋、恩村橋、上寨傳盛橋、石廟橋、獅子潭橋、溫泉拱橋、東羅大石下羅洞橋、狐貍坳老拱橋、響楊橋等。

茂密的樹林、悠長(zhǎng)的小路、厚重的石階……古道，作為交通要道的功能已然成為歷史，然而古道所根植于這片土地上的文明，卻是一筆璀璨的文化遺產(chǎn)。

“古道者，古來(lái)人世跨空移時(shí)、運(yùn)往行來(lái)之途；貫朝穿代、紉憂綴樂(lè)之線。”一條古道可能最初是連接兩個(gè)地域的交通線，是古時(shí)兩地人們往來(lái)的通道。時(shí)遷世移，人類的活動(dòng)賦予了它們更多的內(nèi)涵……古道之行，始于足下。走出繁華的都市，走出狹小的生活圈，背上一個(gè)旅行包，帶上一柄登山杖，也來(lái)走一走這些古道，細(xì)品古道所蘊(yùn)含的歷史文化精神，對(duì)話古今，滋養(yǎng)內(nèi)心，出發(fā)吧！

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